上海港的集装箱运输历史可以追溯到1978年，当年“平乡城”轮在上海港鸣笛起航，标志着集装箱运输在上海港的正式拉开序幕。然而，当时的集装箱吞吐量仅有7951标准箱。经过近半个世纪的发展，上海港的集装箱吞吐量实现了跨越式增长。1994年，上海港的集装箱吞吐量首次突破100万标准箱；1995年，它首次进入全球集装箱港口前20强行列；2003年，更是实现了历史性跨越，吞吐量一举突破1000万标准箱。此后，上海港在2006年、2011年和2017年分别跨越了2000万、3000万和4000万标准箱的历史关口。而今，上海港再次奋力一跃，成功登上5000万标准箱的新高峰。

上海港的成功离不开其不断优化的港口设施和高效的运营效率。洋山四期自动化码头的启用，以及后续的不断改进和优化，使得上海港的设备平均作业效率较开港初期提升了30%以上。相比传统码头，洋山四期的人员减少了70%，综合效率提升了30%，人均劳动生产率达到了传统码头的213倍。此外，上海港还通过深化与全球班轮公司的合作，优化航线布局，提高中转效率，使得国际中转业务同比增长超过20%，全年有望超过700万标准箱。

除了硬件设施的提升，上海港还注重绿色化和智能化的进步。今年，上海港在绿色化领域打造标杆，率先推出绿色燃料加注服务等新业态，全面配备岸电设施，满足了国际班轮公司对清洁能源、绿色低碳的需求。同时，上海港还通过数字化手段，提升港口运营效率，使得远洋集装箱船舶的平均在港时间比新加坡、伦敦等全球主要港口平均在港时间短0.69天，即平均每船节省16.5小时。

上海港的成就不仅体现在量的积累上，更体现在质的提升上。如今，上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中已连续5年稳居全球前三。上海港的洋山港区更是连续两年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首。这些成就不仅彰显了上海港世界一流航运枢纽的地位，也为中国经济的发展和与世界的经贸往来提供了有力保障。